أصبح المغرب مركزا رئيسيا جديدا في تصنيع كاثودات البطاريات في العالم، حيث يوفر بالفعل 25% من احتياجات أوروبا، وذلك بفضل استثمار الشركات الصينية العملاقة أكثر من 700 مليون دولار في هذا المجال.
وتساهم الاستثمارات الضخمة في قطاع البطاريات في دفع المغرب ليصبح المنتج الرئيسي للكاثودات، وفقا لإعلانات الشركات الصينية الكبرى.
ويتمتع المغرب بمزايا تنافسية عديدة، كعلاقاته التجارية الحرة مع الولايات المتحدة وأوروبا، مما يجعل منه هدفا رئيسيا للشركات الصينية التي تسعى إلى اختراق هذه الأسواق الاستراتيجية.
وتلعب الموارد الطبيعية للمغرب، وخاصة احتياطياته الهائلة من الفوسفات، دورا حيويا في جذب الاستثمار الأجنبي، مع احتياطي يقدر بـ50 مليار طن من الفوسفات (71% من الإجمالي العالمي).
وأعلنت شركة “BTR” الصينية، التابعة لمجموعة “China Baoan Group”، والمورد الموثوق لشركة “تسلا” عن استثمار كبير بقيمة 490 مليون دولار في مصنع ضخم بطنجة المغربية قادر على إنتاج 50 ألف طن من الكاثودات سنويا.
#آخر_الأخبار #اقتصاد #المغرب
#أخبار_المغرب #استثمار #البطاريات_الكهربائية
وتساهم الاستثمارات الضخمة في قطاع البطاريات في دفع المغرب ليصبح المنتج الرئيسي للكاثودات، وفقا لإعلانات الشركات الصينية الكبرى.
ويتمتع المغرب بمزايا تنافسية عديدة، كعلاقاته التجارية الحرة مع الولايات المتحدة وأوروبا، مما يجعل منه هدفا رئيسيا للشركات الصينية التي تسعى إلى اختراق هذه الأسواق الاستراتيجية.
وتلعب الموارد الطبيعية للمغرب، وخاصة احتياطياته الهائلة من الفوسفات، دورا حيويا في جذب الاستثمار الأجنبي، مع احتياطي يقدر بـ50 مليار طن من الفوسفات (71% من الإجمالي العالمي).
وأعلنت شركة “BTR” الصينية، التابعة لمجموعة “China Baoan Group”، والمورد الموثوق لشركة “تسلا” عن استثمار كبير بقيمة 490 مليون دولار في مصنع ضخم بطنجة المغربية قادر على إنتاج 50 ألف طن من الكاثودات سنويا.
#آخر_الأخبار #اقتصاد #المغرب
#أخبار_المغرب #استثمار #البطاريات_الكهربائية
وافقت الحكومة المغربية على مشروع مجموعة “بي.تي.آر نيو ماتيريال” الصينية لبناء مصنع لإنتاج الأقطاب الكهربائية السالبة في طنجة، وهي مكونا رئيسيا في بطاريات السيارات الكهربائية.
وأعلنت وزارة الاستثمار المغربية أن التكلفة الإجمالية للمشروع ستبلغ ثلاثة مليارات درهم مغربي (300 مليون دولار)، ومن المتوقع أن تبدأ العمليات الإنتاجية في المصنع بحلول سبتمبر عام 2026، مع توقعات بتوفير 25 ألف طن سنويا من الأقطاب الكهربائية في المرحلة الأولى، وتضاعف هذا الإنتاج في المراحل اللاحقة.
وتعتمد هذه الخطوة على استراتيجية المغرب لجذب الصناعات الناشئة وتعزيز مكانته كمركز لتصنيع وتجميع السيارات الكهربائية، وتعزيز الاقتصاد الوطني من خلال استغلال المواد الخام المتوفرة، مثل الكوبالت والفوسفات، التي تشكل قاعدة مهمة لصناعة البطاريات.
ويأتي هذا الإعلان في إطار جهود المغرب لجذب الاستثمارات الأجنبية المباشرة، حيث ارتفعت هذه الاستثمارات بنسبة 21.2% خلال يناير 2024 مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي، وقد بلغت قيمتها 3.6 مليارات درهم مغربي (360 مليون دولار).
ويتجه المغرب نحو زيادة الاستثمارات العامة في البنية التحتية بنسبة 40% في العام الحالي، بهدف تعزيز النمو وخلق فرص عمل جديدة، خاصة في ظل البطالة المتزايدة في قطاع الزراعة بسبب الجفاف.
#أخبار_المغرب #البطاريات_الكهربائية #السيارات_الكهربائية #المغرب #صناعة_السيارات #طنجة
وأعلنت وزارة الاستثمار المغربية أن التكلفة الإجمالية للمشروع ستبلغ ثلاثة مليارات درهم مغربي (300 مليون دولار)، ومن المتوقع أن تبدأ العمليات الإنتاجية في المصنع بحلول سبتمبر عام 2026، مع توقعات بتوفير 25 ألف طن سنويا من الأقطاب الكهربائية في المرحلة الأولى، وتضاعف هذا الإنتاج في المراحل اللاحقة.
وتعتمد هذه الخطوة على استراتيجية المغرب لجذب الصناعات الناشئة وتعزيز مكانته كمركز لتصنيع وتجميع السيارات الكهربائية، وتعزيز الاقتصاد الوطني من خلال استغلال المواد الخام المتوفرة، مثل الكوبالت والفوسفات، التي تشكل قاعدة مهمة لصناعة البطاريات.
ويأتي هذا الإعلان في إطار جهود المغرب لجذب الاستثمارات الأجنبية المباشرة، حيث ارتفعت هذه الاستثمارات بنسبة 21.2% خلال يناير 2024 مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي، وقد بلغت قيمتها 3.6 مليارات درهم مغربي (360 مليون دولار).
ويتجه المغرب نحو زيادة الاستثمارات العامة في البنية التحتية بنسبة 40% في العام الحالي، بهدف تعزيز النمو وخلق فرص عمل جديدة، خاصة في ظل البطالة المتزايدة في قطاع الزراعة بسبب الجفاف.
#أخبار_المغرب #البطاريات_الكهربائية #السيارات_الكهربائية #المغرب #صناعة_السيارات #طنجة