SakhaLife
https://sakhalife.ru/fotofakt-sezon-podlednoj-rybalki-mozhno-schitat-otkrytym/
Главное правило подледной рыбалки - не оказаться подо льдом. Соблюдайте правила безопасности.
Forwarded from ТОРБОЗНОЕ РАДИО
Троллинг дня от платформы Telegram
В телеграм-канале АГиП, рассказавшем в последнем посте о том, что Якутию ожидают немыслимые темпы социально-экономического развития, автоматически появляется реклама агентства недвижимости с вопросом: Как безопасно переехать из Якутии в Питер?
В телеграм-канале АГиП, рассказавшем в последнем посте о том, что Якутию ожидают немыслимые темпы социально-экономического развития, автоматически появляется реклама агентства недвижимости с вопросом: Как безопасно переехать из Якутии в Питер?
Forwarded from Моя Планета
⛷Россиянам посоветовали присмотреться к горнолыжным курортам Киргизии.
В стране действует 13 горнолыжных курортов, несколько из них известны на весь среднеазиатский регион — например, «Каракол», «Тоо Ашуу» и «Орловка».
Отдых туристам обойдется значительно дешевле, чем в Сочи и на Урале.
К примеру, проживание в гостинице курорта «Кашка Суу» на двоих за сутки стоит 2000 сом (1500 рублей). Дневной абонемент на подъемник, он же ски-пасс, обойдется в 1200 сом (900 рублей).
Отдых на самом популярном местном курорте «Каракол», находящемся на берегу озера Иссык-Куль, слегка подороже. В высокий сезон стоимость номера на двоих начинается от 3300 сом (2470 рублей), цена ски-пасса варьируется от 1000 сом (750 рублей) до 1300 сом (970 рублей).
В стране действует 13 горнолыжных курортов, несколько из них известны на весь среднеазиатский регион — например, «Каракол», «Тоо Ашуу» и «Орловка».
Отдых туристам обойдется значительно дешевле, чем в Сочи и на Урале.
К примеру, проживание в гостинице курорта «Кашка Суу» на двоих за сутки стоит 2000 сом (1500 рублей). Дневной абонемент на подъемник, он же ски-пасс, обойдется в 1200 сом (900 рублей).
Отдых на самом популярном местном курорте «Каракол», находящемся на берегу озера Иссык-Куль, слегка подороже. В высокий сезон стоимость номера на двоих начинается от 3300 сом (2470 рублей), цена ски-пасса варьируется от 1000 сом (750 рублей) до 1300 сом (970 рублей).
Forwarded from Минтранс Якутии📢 (DiZainer_iz_SPb)
Уважаемые работники Якутского управления по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды!
11 октября – день основания Якутского УГМС.
Сегодня Якутское УГМС продолжает выполнять свои задачи качественно и своевременно во многом благодаря уникальному коллективу специалистов, объединенных профессионализмом и традициями, в чьих руках современные технологии и оборудование.
Сеть Якутского управления по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды насчитывает 292 наблюдательных пункта, в которых добросовестно трудятся специалисты, профессионально и качественно выполняющие свое дело.
За последние годы Якутское УГМС провело ряд мероприятий, направленных на сохранение, развитие и рационализацию наблюдательной сети.
Ежедневная кропотливая деятельность вашего предприятия, порой незаметная для посторонних глаз, помогает поднимать в небо современные лайнеры, обеспечивая безопасность полетов в суровых условиях Крайнего Севера, осуществлять гидрометеорологическое обеспечение мореплавания и сопровождение судоходства в реках республики, предоставлять информацию о погоде для планирования открытия сезонных автомобильных дорог (автозимников), позволяя сотням тысяч жителей и гостей республики сокращать расстояния в путешествиях и деловых поездках.
Примите искреннюю благодарность от коллектива Министерства транспорта и дорожного хозяйства Республики Саха (Якутия) за многолетнее плодотворное сотрудничество. Общие цели и направления деятельности стали для нас залогом успешного взаимодействия.
Желаем вашему предприятию процветания и успехов, реализации всех намеченных целей!
11 октября – день основания Якутского УГМС.
Сегодня Якутское УГМС продолжает выполнять свои задачи качественно и своевременно во многом благодаря уникальному коллективу специалистов, объединенных профессионализмом и традициями, в чьих руках современные технологии и оборудование.
Сеть Якутского управления по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды насчитывает 292 наблюдательных пункта, в которых добросовестно трудятся специалисты, профессионально и качественно выполняющие свое дело.
За последние годы Якутское УГМС провело ряд мероприятий, направленных на сохранение, развитие и рационализацию наблюдательной сети.
Ежедневная кропотливая деятельность вашего предприятия, порой незаметная для посторонних глаз, помогает поднимать в небо современные лайнеры, обеспечивая безопасность полетов в суровых условиях Крайнего Севера, осуществлять гидрометеорологическое обеспечение мореплавания и сопровождение судоходства в реках республики, предоставлять информацию о погоде для планирования открытия сезонных автомобильных дорог (автозимников), позволяя сотням тысяч жителей и гостей республики сокращать расстояния в путешествиях и деловых поездках.
Примите искреннюю благодарность от коллектива Министерства транспорта и дорожного хозяйства Республики Саха (Якутия) за многолетнее плодотворное сотрудничество. Общие цели и направления деятельности стали для нас залогом успешного взаимодействия.
Желаем вашему предприятию процветания и успехов, реализации всех намеченных целей!
Forwarded from Якутский музей (Post Bot)
Выставка «Из истории развития Алданской золотой промышленности», посвященная 100-летию Якутской АССР
Алданский район был образован 5 мая 1930 года. Он расположен в южной части Республики Саха (Якутия) и занимает значительную часть ее территории. Площадь его составляет 156,819 тыс. кв. км, численность населения – 50930 человек. В районе 22 населенных пункта, в том числе 2 города районного значения, 8 рабочих поселков, 12 сельских населенных пунктов.
Алдан. Это с него в двадцатые годы двадцатого столетия началось серьезное и основательное промышленное освоение Якутии. Это его во всех газетах мира именовали Российским Клондайком и весть о несметных запасах золота, открытых на Алдане, всколыхнула многие умы, заставила взглянуть на этот край заинтересованно политиков, экономистов, исследователей, экспериментаторов и просто людей авантюрного склада.
В 1923 году Якутское правительство направило в район нынешнего центрального Алдана поисковую партию, возглавляемую коммунистом В.П. Бертиным. На месте бертинцы встретили вольного старателя якута М.П. Тарабукина, который указал найденное им место с золотом. Произведенные разведывательные работы подтвердили наличие золотого месторождения. В течение зимы 1923-1924гг. был организован Якутский государственный золотопромышленный трест «Ягзолтрест».
Выставка «Из истории развития Алданской золотой промышленности» рассказывает о богатой истории золотодобывающей промышленности Алдана. Здесь посетитель узнает о людях, внесших неоценимый вклад в развитие нашей республики и истории создания «Якутзолото».
Одним из легендарнейших промышленников, благодаря которому «Якутзолото» стало передовой компанией с мировым именем, был выдающийся организатор и крупный специалист горнодобывающего и ювелирного производства Якутии Тарас Гаврилович Десяткин. Благодаря предприятию «Якутзолото» - «Золото Якутии» во главе которого был Тарас Гаврилович, было построено множество объектов – загородная база отдыха «Сосновый бор», детский сад «Золотинка», здание поликлиники №4, бассейн «Самородок», здание «Якутзолото» и мн. другое.
На выставке представлены личные вещи Т.Г. Десяткина из его коллекции: серебряный чорон, сувенир «Драга», якутский нож в ножнах, мужской серебряный пояс. Дополнена выставка уникальными книгами Национальной библиотеки РС (Я) и фотографиями из фондов Алданского историко-краеведческого музея и Якутского музея им. Ем. Ярославского.
Виртуальную выставку вы можете посмотреть на сайте музея https://clck.ru/32Lagp .
Елена Литвинцева, методист Якутского музея им.Ем.Ярославского.
Алданский район был образован 5 мая 1930 года. Он расположен в южной части Республики Саха (Якутия) и занимает значительную часть ее территории. Площадь его составляет 156,819 тыс. кв. км, численность населения – 50930 человек. В районе 22 населенных пункта, в том числе 2 города районного значения, 8 рабочих поселков, 12 сельских населенных пунктов.
Алдан. Это с него в двадцатые годы двадцатого столетия началось серьезное и основательное промышленное освоение Якутии. Это его во всех газетах мира именовали Российским Клондайком и весть о несметных запасах золота, открытых на Алдане, всколыхнула многие умы, заставила взглянуть на этот край заинтересованно политиков, экономистов, исследователей, экспериментаторов и просто людей авантюрного склада.
В 1923 году Якутское правительство направило в район нынешнего центрального Алдана поисковую партию, возглавляемую коммунистом В.П. Бертиным. На месте бертинцы встретили вольного старателя якута М.П. Тарабукина, который указал найденное им место с золотом. Произведенные разведывательные работы подтвердили наличие золотого месторождения. В течение зимы 1923-1924гг. был организован Якутский государственный золотопромышленный трест «Ягзолтрест».
Выставка «Из истории развития Алданской золотой промышленности» рассказывает о богатой истории золотодобывающей промышленности Алдана. Здесь посетитель узнает о людях, внесших неоценимый вклад в развитие нашей республики и истории создания «Якутзолото».
Одним из легендарнейших промышленников, благодаря которому «Якутзолото» стало передовой компанией с мировым именем, был выдающийся организатор и крупный специалист горнодобывающего и ювелирного производства Якутии Тарас Гаврилович Десяткин. Благодаря предприятию «Якутзолото» - «Золото Якутии» во главе которого был Тарас Гаврилович, было построено множество объектов – загородная база отдыха «Сосновый бор», детский сад «Золотинка», здание поликлиники №4, бассейн «Самородок», здание «Якутзолото» и мн. другое.
На выставке представлены личные вещи Т.Г. Десяткина из его коллекции: серебряный чорон, сувенир «Драга», якутский нож в ножнах, мужской серебряный пояс. Дополнена выставка уникальными книгами Национальной библиотеки РС (Я) и фотографиями из фондов Алданского историко-краеведческого музея и Якутского музея им. Ем. Ярославского.
Виртуальную выставку вы можете посмотреть на сайте музея https://clck.ru/32Lagp .
Елена Литвинцева, методист Якутского музея им.Ем.Ярославского.
Возле площади Ленина стоит закрытый памятник. Некоторым, наверное, интересно, кому он посвящён.
Это память об известном деятеле прошлого Тарасе Десяткине.
Это память об известном деятеле прошлого Тарасе Десяткине.
Мы ранее писали про Тараса Десяткина. Можно немного напомнить.
https://sakhalife.ru/fotofakt-segodnya-nochyu-byl-ustanovlen-pamyatnik-tarasu-desyatkinu/
https://sakhalife.ru/fotofakt-segodnya-nochyu-byl-ustanovlen-pamyatnik-tarasu-desyatkinu/
SakhaLife
Фотофакт: Сегодня ночью был установлен памятник Тарасу Десяткину
Десяткин Тарас Гаврилович родился 26 апреля 1928 г. в селе Тюнгюлю Мегино-Кангаласского района. Окончил с отличием Магаданский горный техникум и Ленинградский горный институт. С января 1954 г. – помощник начальника, а с февраля 1955 г. – начальник подземного…
Forwarded from Столица
📲 В прокуратуре города Якутска организована работа специальной горячей линии по вопросам исполнения законодательства в сфере призыва граждан на военную службу по мобилизации.
Интересующие вопросы можно задать по дежурному телефону по номеру 8924-599-94-97.
По всем поступившим обращениям будут организованы надзорные мероприятия.
#СпециальнаяВоеннаяОперация #ЧастичнаяМобилизация #ПрокуратураЯкутска #Якутск #Якутия
Интересующие вопросы можно задать по дежурному телефону по номеру 8924-599-94-97.
По всем поступившим обращениям будут организованы надзорные мероприятия.
#СпециальнаяВоеннаяОперация #ЧастичнаяМобилизация #ПрокуратураЯкутска #Якутск #Якутия
Forwarded from Балабкина Бриф V
«Арктический Автобус» прошел тестовые испытания в Якутии и поступит в серийное производство
Вездеход для перевозки пассажиров в условиях критических температур прошел тестовые испытания в республике и через год поступит в серийное производство.
«Арктический автобус» — разработка миасского автозавода «Урал», Южно-Уральского госуниверситета и Московского технического университета имени Баумана. Он способен без дозаправки преодолеть 600 км бездорожья, водные препятствия глубиной 1,5 метра и даже около часа держаться на воде в полынье.
По словам главного конструктора проекта Аркадия Мальцева, конструкция арктического вездехода постоянно совершенствуется: в новой версии планируют создать однообъемный кузов, где кабина не будет отделена от пассажирского отсека для усиления эффекта энергосбережения, а также изучают возможности увеличить его плавучесть.
Высота вездехода достигает почти двух метров из-за специальных крупных колес, которые обеспечивают высокую проходимость по вязким грунтам и снегу, откидная лестница для пассажиров, утепленный фургон.
Для обогрева используются независимые отопители, которые работают при выключенном двигателе и смогут поддерживать тепло не менее трех-четырех дней.
Отмечается, что внутри обстановка мало отличается от обычного автобуса, но для дальних поездок имеется обеденная зона в виде пары плацкартных столиков.
На первых порах завод планирует выпускать до 300-330 машин в год.
В серию по итогам испытаний выйдет базовая модель «Арктического автобуса», в которой будут использованы самые удачные технические решения. Вездеход уже ждут в нефтегазовой и лесной отраслях, поступают заявки и от МЧС.
Параллельно в рамках Уральского научно-образовательного центра мирового уровня разрабатывается следующая версия — автопоезда с медицинскими кабинетами, учебными классами, лабораториями и пунктами вакцинации.
#сахасирэ #айсенниколаев #ольгабалабкина #якутия #арктика #мыработаем #арктическийавтобус
Вездеход для перевозки пассажиров в условиях критических температур прошел тестовые испытания в республике и через год поступит в серийное производство.
«Арктический автобус» — разработка миасского автозавода «Урал», Южно-Уральского госуниверситета и Московского технического университета имени Баумана. Он способен без дозаправки преодолеть 600 км бездорожья, водные препятствия глубиной 1,5 метра и даже около часа держаться на воде в полынье.
По словам главного конструктора проекта Аркадия Мальцева, конструкция арктического вездехода постоянно совершенствуется: в новой версии планируют создать однообъемный кузов, где кабина не будет отделена от пассажирского отсека для усиления эффекта энергосбережения, а также изучают возможности увеличить его плавучесть.
Высота вездехода достигает почти двух метров из-за специальных крупных колес, которые обеспечивают высокую проходимость по вязким грунтам и снегу, откидная лестница для пассажиров, утепленный фургон.
Для обогрева используются независимые отопители, которые работают при выключенном двигателе и смогут поддерживать тепло не менее трех-четырех дней.
Отмечается, что внутри обстановка мало отличается от обычного автобуса, но для дальних поездок имеется обеденная зона в виде пары плацкартных столиков.
На первых порах завод планирует выпускать до 300-330 машин в год.
В серию по итогам испытаний выйдет базовая модель «Арктического автобуса», в которой будут использованы самые удачные технические решения. Вездеход уже ждут в нефтегазовой и лесной отраслях, поступают заявки и от МЧС.
Параллельно в рамках Уральского научно-образовательного центра мирового уровня разрабатывается следующая версия — автопоезда с медицинскими кабинетами, учебными классами, лабораториями и пунктами вакцинации.
#сахасирэ #айсенниколаев #ольгабалабкина #якутия #арктика #мыработаем #арктическийавтобус