Forwarded from ЕЖ
Предприниматель из Якутии и основатель сервиса такси inDrive Арсен Томский получил гражданство Казахстана по приглашению правительства республики. В Казахстане запрещено двойное гражданство, поэтому Томский отказался от российского паспорта. При этом предприниматель подчеркнул, что Якутия остается его родиной, а он сам остается представителем народа саха (самоназвание якутов), поэтому он будет делать все, чтобы улучшить жизнь в республике. По его словам, чем успешнее inDrive, тем больше он сможет сделать для Якутии. Томский заявил, что почти весь свой заработок тратит на некоммерческие проекты, почти все из которых начинались в республике. Как утверждает предприниматель, сейчас в Якутии работать с его некоммерческими проектами сложно, иногда почти невозможно, поэтому первой страной для новых инициатив становится Казахстан. «Но рано или поздно ситуация в России нормализуется и страна встанет на путь мирного развития – и тогда мы сможем там вести свои проекты развития в полную силу, улучшая жизнь людей»,— заключил Томский.
Forwarded from Маргарита Нифонтова
"Авиакомпания "Аврора" — это бюджетная дыра имени Трутнева-Савельева!
Вот и захочешь промолчать – не промолчишь.
Сколько было мнений профессионалов, как, например, Павла Удода, управленца в авиации высочайшего класса, уроженца города Нюрба, что нельзя создавать такую гидру как авиакомпания «Аврора». Нет, не послушали. Создали.
Более того, теперь и авиакомпания «Якутия» тоже под ней. Хотя Якутии в принципе нет было никакого смысла объединяться с «Авророй». Слава Богу, хоть «Полярники» остались работать сами по себе.
И что же теперь происходит с этой гидрой – «Авророй»? Об этом красноречиво написала Счетная палата РФ и буквально в пух и прах разнесла деятельность авиакомпании за 2022 и 2023 год.
Приведу лишь несколько примеров.
1. Не выполнены рейсы, на которые были выделены субсидии из бюджета (а я напомню, что в 2022 году «Аврора» получила 5,7 млрд рублей, в 2023 – 5,9 млрд)
Так, по маршруту Чита –Якутск было запланировано 162 рейса, а выполнено всего 94. По маршруту Хабаровск – Якутск план составлял 306, а по факту налетали 271. И так далее, тоже самое по другим регионам.
А все почему? Да потому что вообще непонятно, кто посчитал, что именно эти маршруты самые нуждающиеся в дотациях, с чего вдруг? А субсидии-то на них ушли.
Общее количество рейсов, не выполненных АО «АК «Аврора» по субсидируемым маршрутам, в 2023 составило 1 516 единиц (32,4 %). 32 процента!
А ответственности за это авиакомпания не понесет вообще никакой. Потому что этот пункт из Правил № 1172, по которым выделяются субсидии из федерального бюджета,
исключили вообще!
Да лучше бы эти деньги пошли на перелеты внутри регионов. Например, Якутск—Черский. Ведь это же дикие цены даже с учетом регионального субсидирования.
2. Кроме того, заявка на получение субсидий для перелетов по Дальнему Востоку составлена таким образом, что под нее подпадает только «Аврора». Вот и спрашивается – зачем надо было ей «Якутию» отдавать? Могли бы сами спокойно зарабатывать и не быть идиотами.
3. Продажа билетов на некоторые субсидируемые маршруты, как, к примеру, Благовещенск – Якутск, на 2023 год «Авророй» вообще не была открыта. Вы представляете?! То есть субсидии есть, а билеты не продают.
4. Отдельно Счетная палата напомнила, что кабмин должен был согласовать финмодель объединенной «Авроры» (в состав авиакомпании вошло еще четыре региональных перевозчика округа, в том числе «Якутия»). На дату завершения проверки Счетной палаты согласованная концепция в правительство представлена не была! То есть как взаимодействует на сегодня «Аврора» и «Якутия», неясно.
И так далее – почти 50 листов.
Один эксперт на РБК резюмировал: что наиболее нуждающиеся в субсидировании авиалинии на в итоге оказываются без поддержки, а те, которые прибыльные – наоборот получают ее.
Ну, это же все маразм в кубе!
Вместо того, чтобы создать сеть внутри самих регионов, помочь действительно нуждающимся авиалиниям, закрепить их, может даже объявлять тендер – кто будет летать, создали совершенно бездумную, неуправляемую махину. Эта махина просто жрет федеральные деньги и никак не помогает дальневосточникам передвигаться внутри своих регионов. То есть «Аврора» -- это бюджетная и бессмысленная дыра имени Трутнева-Савельева!
Вот и захочешь промолчать – не промолчишь.
Сколько было мнений профессионалов, как, например, Павла Удода, управленца в авиации высочайшего класса, уроженца города Нюрба, что нельзя создавать такую гидру как авиакомпания «Аврора». Нет, не послушали. Создали.
Более того, теперь и авиакомпания «Якутия» тоже под ней. Хотя Якутии в принципе нет было никакого смысла объединяться с «Авророй». Слава Богу, хоть «Полярники» остались работать сами по себе.
И что же теперь происходит с этой гидрой – «Авророй»? Об этом красноречиво написала Счетная палата РФ и буквально в пух и прах разнесла деятельность авиакомпании за 2022 и 2023 год.
Приведу лишь несколько примеров.
1. Не выполнены рейсы, на которые были выделены субсидии из бюджета (а я напомню, что в 2022 году «Аврора» получила 5,7 млрд рублей, в 2023 – 5,9 млрд)
Так, по маршруту Чита –Якутск было запланировано 162 рейса, а выполнено всего 94. По маршруту Хабаровск – Якутск план составлял 306, а по факту налетали 271. И так далее, тоже самое по другим регионам.
А все почему? Да потому что вообще непонятно, кто посчитал, что именно эти маршруты самые нуждающиеся в дотациях, с чего вдруг? А субсидии-то на них ушли.
Общее количество рейсов, не выполненных АО «АК «Аврора» по субсидируемым маршрутам, в 2023 составило 1 516 единиц (32,4 %). 32 процента!
А ответственности за это авиакомпания не понесет вообще никакой. Потому что этот пункт из Правил № 1172, по которым выделяются субсидии из федерального бюджета,
исключили вообще!
Да лучше бы эти деньги пошли на перелеты внутри регионов. Например, Якутск—Черский. Ведь это же дикие цены даже с учетом регионального субсидирования.
2. Кроме того, заявка на получение субсидий для перелетов по Дальнему Востоку составлена таким образом, что под нее подпадает только «Аврора». Вот и спрашивается – зачем надо было ей «Якутию» отдавать? Могли бы сами спокойно зарабатывать и не быть идиотами.
3. Продажа билетов на некоторые субсидируемые маршруты, как, к примеру, Благовещенск – Якутск, на 2023 год «Авророй» вообще не была открыта. Вы представляете?! То есть субсидии есть, а билеты не продают.
4. Отдельно Счетная палата напомнила, что кабмин должен был согласовать финмодель объединенной «Авроры» (в состав авиакомпании вошло еще четыре региональных перевозчика округа, в том числе «Якутия»). На дату завершения проверки Счетной палаты согласованная концепция в правительство представлена не была! То есть как взаимодействует на сегодня «Аврора» и «Якутия», неясно.
И так далее – почти 50 листов.
Один эксперт на РБК резюмировал: что наиболее нуждающиеся в субсидировании авиалинии на в итоге оказываются без поддержки, а те, которые прибыльные – наоборот получают ее.
Ну, это же все маразм в кубе!
Вместо того, чтобы создать сеть внутри самих регионов, помочь действительно нуждающимся авиалиниям, закрепить их, может даже объявлять тендер – кто будет летать, создали совершенно бездумную, неуправляемую махину. Эта махина просто жрет федеральные деньги и никак не помогает дальневосточникам передвигаться внутри своих регионов. То есть «Аврора» -- это бюджетная и бессмысленная дыра имени Трутнева-Савельева!
Обращение к жителям Якутска.
Дорогие якутяне, друзья!
Вы все знаете, что в Якутске на улице Очиченко, 57 есть приют для собак - бывший пункт передержки безнадзорных животных. В настоящее время там содержится около 1,4 тысячи собак. Все они отловлены на улицах нашего города либо привезены бывшими хозяевами.
К огромному сожалению, из-за проблем с финансированием, а также из-за сложнейшей логистики, связанной с сезонным закрытием переправы через реку Лену, сейчас там сложилась катастрофическая ситуация с пропитанием: в приюте НЕТ КОРМОВ, собаки реально голодают, питание обеспечивается за счет волонтерской помощи, которой не хватает. На днях завезено около 30 мешков крупы по 25 кг, которых хватит максимум на 4-6 дней. Дальше - снова голод.
Мы обращаемся ко всем жителям Якутска, КО ВСЕМ НЕРАВНОДУШНЫМ: ПОМОГИТЕ!
Нужны крупы, сухие корма в больших количествах! Собак почти 1400!
Также нужны тазы (для снега), большие эмалированные кастрюли (для варки каш).
Нужны материалы для утепления будок.
Но главное - НУЖНА ЕДА! Иначе на таком морозе, собаки мучительно погибнут от голода.
Кто на машине, привезите, пожалуйста, что у вас есть, адрес - Очиченко, 57, часы работы с 10 до 16 ч.
Тел. для справок 89241687687 Евгения, Фонд защиты животных «Белый Бим»
"Мир - дому, где собак и лошадей любят!" (А. Розенбаум)
Дорогие якутяне, друзья!
Вы все знаете, что в Якутске на улице Очиченко, 57 есть приют для собак - бывший пункт передержки безнадзорных животных. В настоящее время там содержится около 1,4 тысячи собак. Все они отловлены на улицах нашего города либо привезены бывшими хозяевами.
К огромному сожалению, из-за проблем с финансированием, а также из-за сложнейшей логистики, связанной с сезонным закрытием переправы через реку Лену, сейчас там сложилась катастрофическая ситуация с пропитанием: в приюте НЕТ КОРМОВ, собаки реально голодают, питание обеспечивается за счет волонтерской помощи, которой не хватает. На днях завезено около 30 мешков крупы по 25 кг, которых хватит максимум на 4-6 дней. Дальше - снова голод.
Мы обращаемся ко всем жителям Якутска, КО ВСЕМ НЕРАВНОДУШНЫМ: ПОМОГИТЕ!
Нужны крупы, сухие корма в больших количествах! Собак почти 1400!
Также нужны тазы (для снега), большие эмалированные кастрюли (для варки каш).
Нужны материалы для утепления будок.
Но главное - НУЖНА ЕДА! Иначе на таком морозе, собаки мучительно погибнут от голода.
Кто на машине, привезите, пожалуйста, что у вас есть, адрес - Очиченко, 57, часы работы с 10 до 16 ч.
Тел. для справок 89241687687 Евгения, Фонд защиты животных «Белый Бим»
"Мир - дому, где собак и лошадей любят!" (А. Розенбаум)
Forwarded from Коза кричала
В Бразилии едва не кремировали живую пациентку.
90-летняя Норма Сильвейра да Силва поступила в больницу в Сан-Хосе 25 ноября в тяжелом состоянии и в ту же ночь умерла. Констатировав смерть, медики зашили тело в мешок и унесли в морг. Спустя два часа, уже под утро, туда пришел работник крематория, чтобы перевезти скорбные останки для подготовки к кремации. И вдруг обнаружил, что Норма Сильвейра жива и дышит. Правда, очень слабо. Ее вернули в больницу, но спустя двое суток она умерла уже окончательно. Родственники считают, что нахождение в зашитом мешке для трупов в течение двух часов почти без воздуха добило бабушку. Они будут подавать на больницу в суд.
А теперь выдохни, скажи «Ни хера себе!» и иди гуляй. После таких новостей почему-то всегда особенно остро хочется жить.
90-летняя Норма Сильвейра да Силва поступила в больницу в Сан-Хосе 25 ноября в тяжелом состоянии и в ту же ночь умерла. Констатировав смерть, медики зашили тело в мешок и унесли в морг. Спустя два часа, уже под утро, туда пришел работник крематория, чтобы перевезти скорбные останки для подготовки к кремации. И вдруг обнаружил, что Норма Сильвейра жива и дышит. Правда, очень слабо. Ее вернули в больницу, но спустя двое суток она умерла уже окончательно. Родственники считают, что нахождение в зашитом мешке для трупов в течение двух часов почти без воздуха добило бабушку. Они будут подавать на больницу в суд.
А теперь выдохни, скажи «Ни хера себе!» и иди гуляй. После таких новостей почему-то всегда особенно остро хочется жить.
Forwarded from Лента дня
☕️ В России начнут делать какао и бисквиты... из гречки!
Уральские учёные нашли заменитель какао-порошка в гречневой крупе лузге. По их результатам, порошком из лузги можно заменить 15% какао, при этом шоколадный вкус остаётся.
Учёные также говорят, что из этой гречневой крупы возможно создавать бисквиты и другие кондитерские изделия.
Попробовали бы какао из гречки?
😁 — да, интересно
😈 — обойдусь обычным какао
👉 Подпишись на Ленту дня
Уральские учёные нашли заменитель какао-порошка в гречневой крупе лузге. По их результатам, порошком из лузги можно заменить 15% какао, при этом шоколадный вкус остаётся.
Учёные также говорят, что из этой гречневой крупы возможно создавать бисквиты и другие кондитерские изделия.
Попробовали бы какао из гречки?
😁 — да, интересно
😈 — обойдусь обычным какао
👉 Подпишись на Ленту дня
Forwarded from АО «СахатранснефтегаZ»
В связи с наступлением устойчивых отрицательных температур «Сахатранснефтегаз» рекомендует иметь резервный источник питания
Резервный источник питания стал жизненно необходимым устройством для частных домов и квартир с индивидуальным газовым отоплением в случаях технологических нарушений разного уровня на объектах жилищно-коммунального хозяйства.
«Для комфортного проживания в суровых климатических условиях Якутии потребителям газа необходимо уделять особое внимание созданию неснижаемого резервного запаса иного вида топлива или альтернативного источника тепла. Также важно содержать в исправном состоянии резервное топливное хозяйство и переходить на резервное топливо или альтернативный источник тепла при возникновении различных аварийных ситуаций в системе газоснабжения» - отмечает главный инженер Управления газораспределительных сетей Михаил Иванов.
В случае если у вас установлены энергозависимые приборы и циркуляционные насосы отопления, компания «Сахатранснефтегаз» рекомендует абонентам установить дополнительный автономный резервный источник питания для функционирования системы отопления.
Пресс-служба АО «Сахатранснефтегаз»
#СТНГ #Сахатранснефтегаз
Резервный источник питания стал жизненно необходимым устройством для частных домов и квартир с индивидуальным газовым отоплением в случаях технологических нарушений разного уровня на объектах жилищно-коммунального хозяйства.
«Для комфортного проживания в суровых климатических условиях Якутии потребителям газа необходимо уделять особое внимание созданию неснижаемого резервного запаса иного вида топлива или альтернативного источника тепла. Также важно содержать в исправном состоянии резервное топливное хозяйство и переходить на резервное топливо или альтернативный источник тепла при возникновении различных аварийных ситуаций в системе газоснабжения» - отмечает главный инженер Управления газораспределительных сетей Михаил Иванов.
В случае если у вас установлены энергозависимые приборы и циркуляционные насосы отопления, компания «Сахатранснефтегаз» рекомендует абонентам установить дополнительный автономный резервный источник питания для функционирования системы отопления.
Пресс-служба АО «Сахатранснефтегаз»
#СТНГ #Сахатранснефтегаз
Forwarded from Московский зоопарк
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
❄️Реакция Тимоши на снег навевает мысли о манулах в дикой природе. Здесь хотя бы дорожки расчищают.
🐾А там маленькие лапки порой вязнут в полную силу.
🐾А там маленькие лапки порой вязнут в полную силу.