Экспедиционный центр "Арктика-Восток-77"
121 subscribers
631 photos
123 videos
8 files
339 links
Download Telegram
Автограф человека, который открыл Аляску подарят Камчатской библиотеке

11 июня в Издательстве «Наука» состоялся круглый стол, посвященный юбилею книги, уже ставшей классикой географической литературы

«В 1732 году Михаил Гвоздев и Иван Фёдоров на боте «Святой Гавриил» первыми из европейцев достигли побережья Аляски, - рассказала участникам библиограф Издательства «Наука» Владислава Афонина, - Ровно 40 лет назад вышла в свет книга с полным описанием экспедиции».


В книге приведены копии рапортов и писем, написанных Михаилом Гвоздевым собственноручно.

«Издательство «Наука» решило напечатать копии нескольких автографов Михаила Гвоздева, чтобы подарить их нашему партнеру – Камчатской краевой библиотеке 2 сентября в день открытия Аляски. Ведь именно Петропавловску-Камчатскомубыло суждено стать административным центром огромной территории, в которую вошли Аляска, Курилы и Камчатка», - рассказала Владислава Афонина.


Подробнее – на сайте Издательства «Наука»
Жители Ванавары заметили в черте села гадюку😱

Приятного, конечно, мало. Рассказываем, что сулят такие встречи и как избежать неприятностей.

Яд гадюки — опасен, но сами клыки у неё хрупкие. Чем плотнее обувь и штаны, тем выше шанс, что змея не сможет их прокусить. Ботинки, джинсы, плотные носки - защита от укуса. 

Кстати, гадюки чаще кусают в ноги. Поэтому закрытая обувь уменьшит риск.

Как гадюка атакует. Если змея заметила человека, она постарается уползти. Но если вы подошли слишком близко, и пути к отступлению нет, гадюка встаёт в стойку: приподнимает переднюю часть тела, начинает шипеть, следит за вами — как на фото. Это ещё не нападение. а предупреждение. 

Если не реагировать, змея может укусить. Но если просто медленно отойти, то, скорее всего, никакой атаки не будет. Гадюка не хочет драться. Её яд — дорогой ресурс, который надо экономить.

Никогда не бейте змею палкой и не пытайтесь её «спугнуть». Громкие шаги, топот, шарканье — да. А вот активные действия рядом, это прямой путь к укусу.

К слову об укусах. Большинство из них заканчиваются благополучно. Главное — не бегать, не суетиться, не пытаться ловить змею или делать резкие движения.

Обездвижьте укушенную конечность, промойте место укуса (без спирта) и срочно идите к врачу. Давящая повязка чуть выше укуса допустима, но только если умеете это делать. Прижигать, разрезать, отсасывать яд — эти стереотипы специалисты советуют забыть.

Смертность от укусов гадюк — ниже 1%. Серьёзные осложнения — редкость. Но если есть склонность к аллергии или проблемы с сердцем, тогда не тяните с врачом. Даже лёгкое отравление может вызвать тяжёлую реакцию.

Прислать новость @newsevenkia_bot

🦌Подписаться на «Эвенкийская жизнь»
Поступившие в Отделения РАН новые предложения по оценке «веса» публикаций в научных журналах (см. предыдущий пост) заставляют еще раз напомнить прописные истины о научной деятельности, о которых чиновники (да и некоторые ученые) время от времени забывают.

Цель научной работы – получение нового знания. Когда новое знание получено, этот факт закрепляется публикацией в научном журнале (в прикладных областях альтернативой является оформление патента). При выборе журнала ключевым фактором является максимально широкая аудитория читателей – именно это обстоятельство позволяет вернее закрепить приоритет на новое знание.

Иными словами, научные статьи пишутся не для того, чтобы ими отчитываться, а чтобы их читали. Если статья пишется только для отчета, то, скорее всего, это плохая статья. Если система, основанная на Едином государственном перечне научных журналов (ЕГПНИ) – Белом списке, будет оценивать статьи в журналах, которые никто не читает, выше, чем статьи в журналах с широкой аудиторией, то это плохая система. И она будет объективно тормозить развитие науки в России.
Forwarded from Заводи коллайдер! (Дмитрий Писаренко)
Учёные считают, что киты хотят выйти с людьми на связь

Горбатые киты, одни из самых таинственных обитателей океана, возможно, уже много лет пытаются «заговорить» с нами. К такому выводу пришла международная команда учёных, чьё исследование опубликовано в журнале Marine Mammal Science.

Способом коммуникации морские млекопитающие избрали гигантские кольца из пузырей. Киты выдувают их и направляют к наблюдающим за ними людям.

В команде исследователей есть представитель Института SETI - международного проекта по поиску Внеземного разума (Search for Extraterrestrial Intelligence). Он считает, что киты пытаются установить межвидовой контакт, а изучение их поведения может стать ключом к поиску инопланетян.

Звучит, конечно, причудливо.  Может быть, китам просто скучно, и они таким образом развлекаются? В конце концов, иногда пузырь – это просто пузырь.
Пять бесстрашных медведей терроризируют жителей поселка в Усть-Камчатском округе
На Камчатке разрешили отстрел пяти бурых медведей, представляющих угрозу для жителей Козыревска. Об этом сообщает краевое министерство лесного и охотничьего хозяйства.
Нажмите для подробностей - https://kam24.ru/news/main/20250630/118308.html?utm_source=telegram&utm_medium=messenger
😢1
Forwarded from Погнали на Дальний💃
Такое точно можно увидеть только на Дальнем Востоке 😉

Кухтыль - старый (50+) японский стеклянный поплавок для рыболовных сетей. Нередко выбрасывается штормами на побережья островов Сахалинской области.

Каждый шарик запаян, прозрачен герметичен.

Чтобы "зависнуть" на глубине, шарики должны быть в оплётке и прикреплены к рыболовецкой сети, которая цеплятся за донные неровности и там остаётся на долгое время. Затем шарик висит там пока не сгниёт оплётка.


🤑 В настоящее время кухтыль является вожделенным островным сувениром и объектом коллекционирования. Отдельные редкие экземпляры стоят тысячи долларов.

📷 @smotri_65

Погнали на Дальний 💃
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍1
На старейшей торговой марке России изображено зеркало

1 июля 1768 года в России появился первый официальный товарный знак и он же выполнял функции торговой марки.

Екатерина Великая потребовала установить государственный контроль за всеми картографическими и научными исследованиями, производившимися в Империи, так как эти научные данные имели стратегическое значение. Для этого на все книги типографии императорской академии наук с июля 1768 года нужно было ставить специальный знак академической типографии.

Все академические издания, выходящие из стен типографии, имели на заглавном листе это особое клеймо. А всем другим типографиям в империи под страхом конфискации в пользу Академии запрещалось «перепечатывать без особенного её позволения книги, изданные в академической типографии».

Подробнее – на сайте Издательства «Наука»
В Шэньчжэне представили новый тяжёлый беспилотник FlyCart 100 - преемника модели FlyCart 30 🇨🇳

Несмотря на позиционирование его как гражданского логистического дрона, характеристики FC100 однозначно говорят о двойном назначении: от доставки стройматериалов и оборудования в высокогорные районы, снабжения в условиях ограниченной логистики до поддержки в условиях ведения боевых действий.

Грузоподъёмность - 80 кг с одной батареей, 65 кг - с двумя; полная взлётная масса - 149,9 кг.

Практический потолок - 6000 м; рабочая высота полета - 1500 м.

В условиях эксплуатации на высоте 3000 метров FC100 может перевозить 70 кг с одной батареей или 50 кг с двумя.
Forwarded from Наш Таймыр
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Российский электромобиль «Атом» хорошо показал себя в Арктике

Предсерийный прототип российского электромобиля «Атом» успешно прошел испытания в условиях Крайнего севера во время экспедиции на атомном ледоколе «50 лет Победы». Тесты показали стабильную работу всех систем транспортного средства в экстремальных условиях.

На борту ледокола электромобиль преодолел около 5 тысяч километров. В ходе путешествия он все 10 дней находился под холодными солеными морскими ветрами на палубе и доказал свою надежность: высоковольтная система работала без сбоев, а батарея сохраняла емкость. Кроме того, в один из дней экспедиции Атом получил возможность спуститься на лед и продемонстрировать свои ходовые качества в условиях рыхлого снега и льда.

«Атом» оснащен отечественными компонентами, разработанными при участии «Росатома». Тяговая батарея обеспечивает запас хода до 500 км, а специальные системы отопления и охлаждения гарантируют надежную работу в разных температурных режимах. Как отметили разработчики, арктическая экспедиция подтвердила готовность российского электромобиля к эксплуатации в северных регионах.

Источник