تخطط المغرب وإسبانيا لربط شواطئهما بنفق بحري يمر تحت مياه مضيق جبل طارق، حيث يجري حاليا تقييم شامل للمشروع.
وأعلنت الشركة الوطنية لدراسات المضيق، أن العمل جار حاليا على تحليل الجوانب الضرورية لإنجاز هذا المشروع والقرارات الاستراتيجية واستكشاف سبل التمويل الممكنة.
وجاء التقييم في سياق التحضيرات لكأس العالم 2030، حيث تنظم المغرب مع إسبانيا والبرتغال لهذا الحدث ما يفرض التعاون في مشاريع البنية التحتية مثل مشروع إنشاء النفق البحري.
وبحث وزير الماء والتجهيز المغربي، نزار بركة في مارس الماضي، مع وزير النقل الإسباني أوسكار بوينت، آلية عمل المشروع الذي يسعى لتعزيز حركة الأفراد والتجارة بين البلدين.
ويتوقع أن يمتد النفق لمسافة 28 كيلومترا وعمق يصل إلى 300 متر، ويربط بين بونتا بالوما في إسبانيا ومالاباطا في المغرب.
وصادقت الحكومة المغربية في نوفمبر 2022، على تعيين عبد الكبير زهود مديرا عاما للشركة الوطنية لدراسات مضيق جبل طارق.
يذكر أن النفق يبلغ طوله حوالي 38.5 كيلومترا، منها 28 كيلومترا تحت الماء، ويصل العمق الأقصى للنفق إلى 475 مترا، وسيربط شبكتي السكك الحديدية في البلدين، ويتوقع أن يسمح بمرور أكثر من 13 مليون طن من البضائع و12.8 مليون مسافر سنويا على المدى المتوسط.
ويواجه المشروع تحديات تقنية أهمها أن مضيق جبل طارق يقع على حدود الصفيحتين التكتونيتين الأوروبية والإفريقية، ما يصعب من تنفيذ المشروع.
#إسبانيا #البرتغال #الحكومة_المغربية #المغرب #كأس_العالم2030 #مضيق_جبل_طارق #نفق_بحري
وأعلنت الشركة الوطنية لدراسات المضيق، أن العمل جار حاليا على تحليل الجوانب الضرورية لإنجاز هذا المشروع والقرارات الاستراتيجية واستكشاف سبل التمويل الممكنة.
وجاء التقييم في سياق التحضيرات لكأس العالم 2030، حيث تنظم المغرب مع إسبانيا والبرتغال لهذا الحدث ما يفرض التعاون في مشاريع البنية التحتية مثل مشروع إنشاء النفق البحري.
وبحث وزير الماء والتجهيز المغربي، نزار بركة في مارس الماضي، مع وزير النقل الإسباني أوسكار بوينت، آلية عمل المشروع الذي يسعى لتعزيز حركة الأفراد والتجارة بين البلدين.
ويتوقع أن يمتد النفق لمسافة 28 كيلومترا وعمق يصل إلى 300 متر، ويربط بين بونتا بالوما في إسبانيا ومالاباطا في المغرب.
وصادقت الحكومة المغربية في نوفمبر 2022، على تعيين عبد الكبير زهود مديرا عاما للشركة الوطنية لدراسات مضيق جبل طارق.
يذكر أن النفق يبلغ طوله حوالي 38.5 كيلومترا، منها 28 كيلومترا تحت الماء، ويصل العمق الأقصى للنفق إلى 475 مترا، وسيربط شبكتي السكك الحديدية في البلدين، ويتوقع أن يسمح بمرور أكثر من 13 مليون طن من البضائع و12.8 مليون مسافر سنويا على المدى المتوسط.
ويواجه المشروع تحديات تقنية أهمها أن مضيق جبل طارق يقع على حدود الصفيحتين التكتونيتين الأوروبية والإفريقية، ما يصعب من تنفيذ المشروع.
#إسبانيا #البرتغال #الحكومة_المغربية #المغرب #كأس_العالم2030 #مضيق_جبل_طارق #نفق_بحري
نشرت صحيفة تلغراف البريطانية تقريرا يتحدث عن إمكانية بناء نفق جديد تحت الماء يربط أوروبا بإفريقيا.
وأشارت الصحيفة إلى أن النفق من المقرر بناؤه تحديداً بين إسبانيا والمغرب مع نهاية العقد الجاري، تزامنا مع كأس العالم 2030.
ويتوقع أن يمتد الجزء الواقع تحت الماء من النفق لمسافة 28 كيلومتراً بعمق يصل إلى 475 متراً، ويمتد بين بونتا بالما في إسبانيا ومالاباتا في شمال المغرب.
وفي حال نجاح المشروع، يُتوقع أن يقلل النفق من زمن السفر بين مدريد والدار البيضاء إلى 5.5 ساعات فقط، مقارنة بحوالي ساعتين للرحلات الجوية الحالية وحوالي 12 ساعة للقيادة، بما في ذلك عبور العبارات، ومن المتوقع أيضاً أن يكون النفق معبراً تجارياً مهماً، حيث يُمكن نقل حوالي 13 مليون طن من البضائع بين أفريقيا وأوروبا سنوياً.
وأكدت الجمعية الإسبانية لدراسات الاتصالات الثابتة عبر مضيق جبل طارق أن النفق سيربط شبكات السكك الحديدية في إسبانيا والمغرب، ويمكن أن يحمل حوالي 12.8 مليون مسافر سنوياً.
وتأتي هذه الخطوة في إطار التطورات الهندسية المستمرة، حيث تم طرح هذه الفكرة لأول مرة عام 1930.
#أخبار_المغرب #أوروبا #إسبانيا #إفريقيا #الاتحاد_الأوروبي #المغرب #نفق_بحري
وأشارت الصحيفة إلى أن النفق من المقرر بناؤه تحديداً بين إسبانيا والمغرب مع نهاية العقد الجاري، تزامنا مع كأس العالم 2030.
ويتوقع أن يمتد الجزء الواقع تحت الماء من النفق لمسافة 28 كيلومتراً بعمق يصل إلى 475 متراً، ويمتد بين بونتا بالما في إسبانيا ومالاباتا في شمال المغرب.
وفي حال نجاح المشروع، يُتوقع أن يقلل النفق من زمن السفر بين مدريد والدار البيضاء إلى 5.5 ساعات فقط، مقارنة بحوالي ساعتين للرحلات الجوية الحالية وحوالي 12 ساعة للقيادة، بما في ذلك عبور العبارات، ومن المتوقع أيضاً أن يكون النفق معبراً تجارياً مهماً، حيث يُمكن نقل حوالي 13 مليون طن من البضائع بين أفريقيا وأوروبا سنوياً.
وأكدت الجمعية الإسبانية لدراسات الاتصالات الثابتة عبر مضيق جبل طارق أن النفق سيربط شبكات السكك الحديدية في إسبانيا والمغرب، ويمكن أن يحمل حوالي 12.8 مليون مسافر سنوياً.
وتأتي هذه الخطوة في إطار التطورات الهندسية المستمرة، حيث تم طرح هذه الفكرة لأول مرة عام 1930.
#أخبار_المغرب #أوروبا #إسبانيا #إفريقيا #الاتحاد_الأوروبي #المغرب #نفق_بحري
أعلنت الحكومة الإسبانية هذا الأسبوع عن إطلاق مناقصة لتأجير أربعة أجهزة لقياس الزلازل مع خيار الشراء، بهدف إجراء دراسة لقاع البحر في مضيق جبل طارق تمهيداً لبناء نفق يربط المغرب بإسبانيا.
وتتولى الجمعية الإسبانية لدراسات الاتصالات الثابتة عبر مضيق جبل طارق (SECEGSA) إدارة هذه المناقصة بالتعاون مع وزارة النقل والتنقل المستدام، وفقاً لبيان رسمي.
اضغط للمتابعة👉
#أوروبا #إسبانيا #إفريقيا #الاتحاد_الأوروبي #التعاون_الإسباني_المغربي #المغرب #بالوما #بونتا #دراسات_جيوفيزيائية #كأس_العالم_2030 #مضيق_جبل_طارق #نفق_بحري
وتتولى الجمعية الإسبانية لدراسات الاتصالات الثابتة عبر مضيق جبل طارق (SECEGSA) إدارة هذه المناقصة بالتعاون مع وزارة النقل والتنقل المستدام، وفقاً لبيان رسمي.
اضغط للمتابعة👉
#أوروبا #إسبانيا #إفريقيا #الاتحاد_الأوروبي #التعاون_الإسباني_المغربي #المغرب #بالوما #بونتا #دراسات_جيوفيزيائية #كأس_العالم_2030 #مضيق_جبل_طارق #نفق_بحري